10日，江蘇省政府召開《江蘇省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》解讀新聞發(fā)布會。《綱要》明確，到2035年，江蘇將基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、低碳集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。屆時(shí)，全省將基本實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市主城區(qū)30分鐘上高鐵、60分鐘到機(jī)場，縣級城區(qū)30分鐘上高速公路、30分鐘上鐵路，鄉(xiāng)級鎮(zhèn)區(qū)15分鐘上國省干線公路。

江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長金凌介紹，根據(jù)《規(guī)劃綱要》，到2035年，江蘇交通將形成“兩個(gè)圈”：一是“123出行交通圈”，1小時(shí)都市圈通勤、2小時(shí)暢行江蘇、全國主要城市3小時(shí)覆蓋；二是依托航空、高鐵，融入全球的“123快貨物流圈”，國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。

據(jù)介紹，在江蘇省原有“四縱四橫”綜合運(yùn)輸通道布局的基礎(chǔ)上，新增通蘇嘉、鹽泰錫常宜、寧洛“三縱”及連宿合、沿淮“兩橫”共5個(gè)通道，總體上形成“七縱六橫”綜合運(yùn)輸通道格局，以南京為核心的“一核九向”放射狀通道形態(tài)。圍繞建成“軌道上的江蘇”，布局“六縱六橫”4800公里高鐵網(wǎng)、“三縱三橫”2100公里普速鐵路網(wǎng)、1400公里城市群城際和都市圈市域（郊）鐵路；布局“十五射六縱十橫多聯(lián)”7100公里高速公路網(wǎng)以及“兩縱五橫”4000公里千噸級航道網(wǎng)；突出南京都市圈多層次機(jī)場群、環(huán)滬機(jī)場群發(fā)展。寧鎮(zhèn)揚(yáng)樞紐板塊，重點(diǎn)提升南京在全國的影響力和城市競爭力，推動與揚(yáng)州、鎮(zhèn)江一體化跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

金凌表示，今年將持續(xù)加密鐵路網(wǎng)絡(luò)，全面開工建設(shè)北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉甬鐵路、滬蘇通鐵路二期和寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程，加快寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路等項(xiàng)目建設(shè)；持續(xù)提高公路網(wǎng)絡(luò)綜合效能；持續(xù)推進(jìn)深水海港和重點(diǎn)干線航道建設(shè)；持續(xù)優(yōu)化機(jī)場布局和功能定位。